Quand un Taïwanais avec une longue expérience de l'automobile investit le monde du quad, peut-on vraiment s'étonner que ses productions ressemblent à des voitures surmontées d'un guidon? Esthétiquement décalés, le Gladiator et le Quadrift arrivent sur les sentiers et les routes de France début 2009.

Cectek, ce nom ne vous dit probablement rien pour le moment, mais il y à fort à parier que si vous croisez un des véhicules de cette marque, vous ne pourrez pas le manquer de le remarquer. Présenter à Cologne et Milan, les deux quads adoptent en effet un look de ... voiture. Calandre, phare, forme de la carrosserie, la volonté de Cectek de concevoir des quads "utilisables comme une automobile" ne fait aucun doute.

Encore peu connue dans nos contrées, Cectek est une marque Taïwanaise oeuvrant dans la production de moteurs pour l'automaubile. Homologués deux places, il sont distribués par la société DIP www.dip.fr début 2009. Le modèle de route baptisé Quadrift, accompagné du Gladiator, plus adapté à la pratique du tout-terrain. Equipés d'un moteur de 500cm3, ils annoncent une puissance de plus de 40 chevaux, en version libre uniquement. En France, il faudra se conteter de 20 chevaux pour respecter la législation. Avant de parader au guidon de ces quads au look de mini-Hummer, il faudra toutefois débourser une somme qui devrait avoisiner les 9000€ pour le Quadrift et 8500€ pour le Gladiator.

Texte : moto-station.com

Fiche Technique CECTEK 500 QUADRIFT

Moteur
Type : Monocylindre 4 temps
Cylindrée (cm3) : 497 
Couple  : 44Nm à 4500 tr/min 
Rapport volumétrique : 10.0 : 1 
Alimentation : Injection électronique système Close-Loop
Allumage : Electronique CDI avec TPS 
Distribution : SOHC, Chaine
Refroidissement : Liquide 
Alésage : 90mm 
Course : 78mm  
Soupapes par cylindre : 4  
Anti-vibration : Arbre d'équilibrage de vilebrequin
Poids : 67kg
Emission : Compatible Norme 2002/51/EC 

Transmission
Schéma : 4x2 avec blocage de différentiel arrière
Finale : Cardan
Boîte de vitesse : CVT automatique par courroie
Frein moteur : Sur les 4 roues

Partie cycle
Suspensions AV : Doubles triangulation, Roues indépendantes,
                        Amortisseurs réglables en pré charge, Débattement 102mm
Suspensions AR : Doubles triangulations, Roues indépendantes, 
                        Amortisseurs réglables en pré charge, Débattement 102mm 

Roues
Pneus AV : 195x45R-15
Pneus AR : 215x10R-16

Freins
Avant : Double disque hydraulique ventilé (D=250mm)
Arrière : Double disque Hydraulique

Dimensions
L. x l. x h. (mm) : 2158 x 1310 x 1101
Empattement (mm) : 1280 
Hauteur Voies (mm) : 137
Hauteur de selle (mm) : 776

Capacités
Réservoir d’essence (litres) : 19
Réservoir d’huile (litres) NC
Poids à sec (kg) : 310
Poids tractable (kg) : 450